Starý autobus sa ozval už zďaleka, motorák na lokálke mal svoj nezameniteľný zvuk a niektoré autá bolo poznať na prvý pohľad. Cestovanie za Československa malo svoju atmosféru – od ranných spojov do práce až po rodinné výlety. Vybavíte si ešte názvy vozidiel, ktoré kedysi patrili na naše cesty a koľajnice?
Stačilo stáť na zastávke alebo pri ceste. Okolo prechádzali automobily so zaoblenými karosériami, hlučné nákladné autá, mestské autobusy a električky. Niektoré stroje slúžili desaťročia a mnohým prischli prezývky, ktoré prežili aj ich vyradenie z premávky. Dnes ich častejšie vídame na veteránskych stretnutiach a v dopravných múzeách.
Keď bolo cestovanie zážitkom už samo osebe
Na regionálnych tratiach bolo počuť osobitý rytmus motorových vozňov, na rušných mestských linkách zasa zavádzali väčšie autobusy a električky. Automobilky zároveň menili techniku aj vzhľad svojich modelov. Nie všetko bolo pohodlné podľa dnešných predstáv, no práve tieto spomienky majú svoje čaro.
Veľký kus tejto histórie pripomína história kĺbových autobusov v Bratislave na imhd.sk. A o tom, ako automobilka menila konštrukciu a technológiu svojich vozidiel, píše Škoda Auto vo svojom historickom prehľade.
Niektoré mená si pamätáme lepšie než technické údaje
V tomto retro kvíze nejde o skúšku automechanikov. Otázky sa dotýkajú známych automobilov, starých motocyklov, vlakov aj vozidiel verejnej dopravy. Zaujímavé je nielen to, kde sa vyrábali, ale aj ako vznikali ich názvy a prečo sa niektoré stali legendami.
Ak vás viac lákajú spomienky na cesty za oddychom, vyskúšajte aj náš retro kvíz o dovolenkách za Československa. A na ďalšie návraty do minulosti nadväzuje kvíz o živote bez internetu.
Čaká vás 11 otázok a pri každej tri možnosti. Niekde pomôže spomienka z cesty do školy, inde rozhovor pri rodinnom aute či autobusovej zastávke.
Otestujte sa: Poznáte legendy československých ciest?
Ktorá dopravná organizácia bola v socialistickom Československu známa prevádzkou pravidelných autobusových liniek?|ČSD|ČSA|*ČSAD|EXPL: ČSAD zabezpečovala cestnú osobnú aj nákladnú dopravu. ČSD boli Československé štátne dráhy a ČSA sa spájali s leteckou dopravou.
Do Československa sa od roku 1974 dovážali kĺbové autobusy Ikarus 280. Z ktorej krajiny pochádzali?|z Poľska|*z Maďarska|z Nemeckej demokratickej republiky|EXPL: Ikarus 280 bol kĺbový autobus maďarského výrobcu Ikarus. Prvým československým prevádzkovateľom typu bola Bratislava, kde sa tieto autobusy objavili v roku 1974.
Ktoré železničné vozidlo dostalo medzi cestujúcimi a železničiarmi prezývku „Orchestrion“?|elektrická lokomotíva radu 350|*motorový vozeň M 152.0, neskôr rad 810|poschodový osobný vozeň Bmto|EXPL: Prezývka Orchestrion sa spája s ľahkými motorovými vozňami M 152.0, neskôr označenými ako rad 810. Používali sa najmä na regionálnych tratiach a preslávili sa charakteristickými zvukmi pri jazde.
Koľko predných svetlometov malo pôvodné, najstaršie vyhotovenie osobnej Tatry 603?|dva|štyri|*tri|EXPL: Prvá verzia Tatry 603 mala charakteristické tri predné svetlomety. V neskorších modernizáciách sa vzhľad prednej časti zmenil a rozšírilo sa štvor-svetlometové riešenie.
Čo boli vozidlá Tatra T3, ktoré desaťročia premávali napríklad v Bratislave a Košiciach?|trolejbusy|*električky|prímestské autobusy|EXPL: Tatra T3 bola legendárna električka československého výrobcu ČKD Tatra. V Bratislave sa prvé T3 zaradili do premávky 1. februára 1965 a jazdili aj v Košiciach.
Ktoré talianske dizajnérske štúdio sa podieľalo na vzhľade Škody Favorit, predstavenej v roku 1987?|Pininfarina|Italdesign Giugiaro|*Bertone|EXPL: Na dizajne karosérie Škody Favorit pracovalo talianske štúdio Bertone. Automobilka pri tomto modeli prešla na modernú koncepciu s motorom vpredu a pohonom predných kolies.
V ktorom slovenskom meste sa od roku 1955 sériovo vyrábal malý motocykel Jawa 50, známy ako Pionier?|v Martine|*v Považskej Bystrici|vo Zvolene|EXPL: Výroba prvej generácie motocykla Jawa 50 Pionier sa začala v roku 1955 v Považských strojárňach v Považskej Bystrici. Neskôr tu vznikali aj ďalšie obľúbené malé motocykle.
Aký druh vozidla bol legendárny model Škoda 706 RTO, známy z ciest aj mestských liniek?|nákladný automobil|električka|*autobus|EXPL: Škoda 706 RTO bol československý autobus vyrábaný v rôznych vyhotoveniach, napríklad pre mestskú a linkovú dopravu. V Bratislave jazdil od konca 50. rokov a posledné vozidlá sa používali ešte koncom 70. rokov.
Odkiaľ pochádzal názov československého mopedu Babetta?|od názvu obce, kde sa vyrábal|od priezviska jeho hlavného konštruktéra|*z piesne „Babetta“ od Jiřího Suchého a Jiřího Šlitra|EXPL: Moped Babetta dostal meno podľa piesne „Babetta“ z filmu Kdyby tisíc klarinetů (1964), ktorú vytvorili Jiří Suchý a Jiří Šlitr. Verš „Babetta šla do světa“ sa spájal s prianím výrobcu uspieť aj v zahraničí. Sériovo sa začal vyrábať v Považských strojárňach v roku 1971.
Ktorý československý terénny nákladný automobil sa prezýval „vejtřaska“?|Tatra 148|*Praga V3S|LIAZ 100|EXPL: Prezývka vejtřaska patrila vozidlu Praga V3S. Skratka V3S označovala vojenský trojtonový špeciál. Vyrábal sa od 50. rokov a osvedčil sa pri službe v ťažkom teréne.
