Lietadlo môže vážiť desiatky či stovky ton, napriek tomu sa dokáže odlepiť od zeme a zostať vo vzduchu celé hodiny. Nie je za tým jedna jediná sila, ale súhra vztlaku, tiaže, ťahu a odporu vzduchu.
Najväčšiu pozornosť si zaslúžia krídla. Pri pohybe lietadla vzduch prúdi okolo ich profilu a vzniká aerodynamická sila, ktorej zložka smerujúca nahor sa nazýva vztlak. Na jeho veľkosť vplýva tvar krídla, rýchlosť letu aj uhol, pod ktorým krídlo prúdiaci vzduch „stretáva“.
Štyri sily, ktoré rozhodujú o lete
Motory vytvárajú ťah smerujúci lietadlo dopredu, zatiaľ čo odpor vzduchu pôsobí proti pohybu. Zároveň na lietadlo pôsobí tiaž smerom k zemi a vztlak smerom nahor. Základy tohto princípu približuje aj publikácia Slovenskej technickej univerzity, ktorá vysvetľuje prúdenie vzduchu okolo profilu krídla aj význam uhla nábehu.
Pri štarte musí lietadlo zrýchliť natoľko, aby krídla vytvorili dostatočný vztlak. Pilot potom pomocou riadiacich plôch a výkonu motorov mení smer, výšku aj rýchlosť letu. Ak vás bavia technické témy, môžete si vyskúšať aj priraďovačku o vynálezoch a vynálezcoch.
Teraz však nechajte aerodynamiku bokom a zamerajte sa na slovenčinu. Sledujte i/y, dĺžne, mäkčene aj správne tvary slov a označte iba výrazy, ktoré podľa vás nie sú napísané správne.
